Historia de Reserva Escénica de Piedra Caliza de Waro y cronología del área protegida
Las formaciones de piedra caliza de Waro han sido parte del paisaje cultural de los maoríes locales desde hace mucho tiempo. Los iwi de Ngāti Hau, Ngāti Kahu O Torongare y Ngāti Wai utilizaron las rocas para fines rituales y las consideran waahi tapu, sitios sagrados cuya importancia perdura en la actualidad. Para los maoríes de esta parte de Northland, Waro es anterior a cualquier interés europeo como un lugar de valor ceremonial y espiritual.
La interacción europea con el área comenzó seriamente con el descubrimiento de carbón en la década de 1860. Aunque la primera mina formal no abrió hasta 1889, el distrito llegó a albergar entre sesenta y setenta minas de carbón que produjeron alrededor de 4,2 millones de toneladas de carbón en total. Entre los mayores operadores se encontraban Hikurangi Coal Company, Wilson Colliery Company y Northern Coal Mine Company. Una red de ferrocarriles de vía estrecha, incluido el tranvía de caballos de Waro construido entre 1894 y 1905, conectaba las minas con los hornos de cal y el ferrocarril estatal principal de Hikurangi a Kamo.
Hikurangi Coal Company operó una mina directamente bajo los acantilados de piedra caliza desde 1913, con interrupciones durante la Primera Guerra Mundial y una reapertura en 1921 por parte de Wilson Collieries para suministrar combustible a la fábrica de cemento de Portland. Esta mina cerró en 1933 debido a inundaciones. Mientras tanto, la Northern Colliery Company operaba una notable línea de vía estrecha atendida por una pequeña locomotora de vapor Orenstein y Koppel, que más tarde fue preservada en Auckland.
Desde la década de 1920 hasta la de 1940, la Whangarei Limestone Company extrajo lo que se conoció como piedra caliza de Whangarei, o piedra de Waro, una piedra caliza conchífera en variedades amarillas, cremas y de tonos rosados, de un sitio ahora inundado como un lago de cantera junto a la estación de tren de Waro. La piedra se utilizó en edificios destacados de toda Nueva Zelanda, como la estación de tren de Wellington, la estación de tren de Auckland, la oficina de correos de Napier, la biblioteca central de Wellington, la oficina de correos de Dunedin y el ayuntamiento de Dunedin. La cantera suministró más tarde piedra caliza de alta calidad a Wilson's Cement, predecesora de Golden Bay Cement, hasta que la cercana cantera de Wilsonville abrió en 1974. La antigua cantera fue entonces transferida al Consejo del Distrito de Whangarei como reserva, formando parte del paisaje protegido actual.
Vida silvestre y especies destacadas de Reserva Escénica de Piedra Caliza de Waro
No existe información detallada sobre la fauna de la Reserva Paisajística de piedra caliza de Waro, por lo que no es posible elaborar una sección sobre su vida silvestre. El tamaño reducido de la reserva, su ubicación rodeada de tierras de cultivo y su enfoque centrado en la geología y el patrimonio cultural sugieren una presencia de fauna modesta, determinada en gran medida por el entorno rural de Northland en lugar de por una fauna específica de la reserva, pero no se dispone de información concreta sobre aves, reptiles o mamíferos.
